+7 (8617) 69-20-79
Краснодарский край, Новороссийск

Новости

Новая паромная линия открывается между Россией и Турцией

Агентство Transcamion открывает новую паромную линию между Россией и Турцией. Линия Новороссийск (Россия) — Евпатория (Россия) — Зонгулдак (Турция) начнет работу в текущем месяце, сообщает пресс-служба Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) со ссылкой на компанию-оператора.

Стоимость перевозки грузового автомобиля длиной до 19 м по всему маршруту составит 1095 долларов. Общая вместимость парома Rainbow — 56 стандартных еврофур

Путь из Новороссийска в Зонгулдак займет около полутора суток.

Transcamion Schiffahrtsagentur GMBH (Мюнхен, Германия) специализируется на бронировании паромов. «Транскамион», напрямую сотрудничающий со 150 паромными компаниями, осуществляет более 1,3 тыс. грузовых направлений в страны Скандинавии, Балтики, северо-западной Европы и Средиземноморья.

Источник

Правительство Крыма разрабатывает программу развития Ялтинского морского торгового порта

В крымском правительстве разрабатывается программа дальнейшего развития Ялтинского морского торгового порта, предполагающая, прежде всего, расширение пассажирского порта. Как передает «Крыминформ», об этом сообщил председатель Ялтинского городского совета Валерий Косарев.

«В правительстве Республики Крым разрабатывается программа по ялтинскому порту. Сейчас изучается его акватория, делаются соответствующие заключения. У нас большая проблема с причалами – они в аварийном состоянии», — сообщил Валерий Косарев. Председатель горсовета уточнил, что, в первую очередь, рассматривается возможность расширения ялтинского пассажирского порта.

Также Косарев напомнил, что к Ялтинскому порту приписан один из сухогрузов, чего не было за всю постсоветскую историю.

Ранее министр транспорта РК Анатолий Цуркин сообщил, что Крым имеет мощную портовую инфраструктуру, но она серьезно устарела, так как используется оборудование 1950-1960-х годов.

Источник

Совет директоров НМТП утвердил кандидатов в новый состав совета для голосования на собрании акционеров

Совет директоров ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) утвердил список кандидатов в новый состав совета для голосования на годовом общем собрании акционеров.

Согласно сообщению компании, государство, владеющее 20% акций НМТП, выдвинуло двух представителей — среди них входящий в нынешний состав совета директоров начальник управления Росимущества Виталий Сергейчук и начальник департамента имущественных отношений и территориального планирования Минтранса РФ Александр Тихонов.

В качестве кандидатов от владельца 50,1% акций НМТП компании Novoport Holding Ltd (совместное предприятие группы «Сумма» и ОАО «АК «Транснефть») выдвинуты шесть кандидатов: первый вице-президент ОАО «АК «Транснефть» Максим Гришанин, вице-президент ОАО «АК «Транснефть» Михаил Барков, гендиректор ЗАО «Транснефть-Сервис» Сергей Киреев, глава совета директоров «Суммы» Марат Шайдаев (все входят в действующий состав совета), а также президент группы «Сумма» Владимир Каяшев (на фото) и заместитель вице-президента «Транснефти» Сергей Ходырев. В список кандидатов для голосования не вошел экс-президент группы «Сумма» Александр Винокуров.

Совет директоров НМТП состоит из семи членов, но избранию на общем собрании подлежат шесть из них. Благодаря наличию специального права РФ на участие в управлении НМТП («золотой акции»), у государства есть право включить в совет директоров компании еще одного члена, отмечается в сообщении НМТП. В настоящее время таким представителем в совете является замминистра транспорта РФ Виктор Олерский.

Группа НМТП является крупнейшим российским портовым оператором по объему грузооборота и объединяет ОАО «НМТП», ООО «Приморский торговый порт», ОАО «Новороссийский зерновой терминал», ОАО «Новороссийский судоремонтный завод», ОАО «Флот НМТП», ОАО «Новорослесэкспорт», ОАО «ИПП», ООО «Балтийская стивидорная компания» и ЗАО «СФП». Акциями НМТП владеют СП группы «Сумма» и «Транснефти» (50,1 %), Росимущество (20%), структуры РЖД (5,3%) и дочерняя компания «Транснефти» ЗАО «Транснефть- Сервис» ( 10,5%), остальные акции находятся у миноритариев и обращаются на свободном рынке.

Источник

Замдиректора по безопасности Азово-Черноморского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» назначен Анатолий Черныховский

На должность заместителя директора по безопасности Азово-Черноморского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» с 6 декабря 2013 года назначен Анатолий Черныховский. Об этом сообщает пресс-служба Росморпорта.

Соответствующий приказ подписан 6 декабря 2013 года.

Анатолий Черныховский родился 26 апреля 1972 года в г. Макеевке Донецкой области, Украина. В 1994 году окончил Петропавловск-Камчатское высшее морское училище по специальности «эксплуатация судовых энергетических установок» с присвоением квалификации «инженер-механик», в 2001 году — Дальневосточный государственный университет по специальности «юриспруденция» с присвоением квалификации «юрист».

С июля 2007 по июль 2009 года занимал должность вице-президента по безопасности ОАО «Новороссийское морское пароходство». С июля 2009 по декабрь 2013 года проходил службу в Вооруженных силах Российской Федерации.

 

ГК «Автодор» займется строительством подходов к порту Тамань

 Государственная компания «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») будет отвечать не только за проектирование и строительство транспортного перехода через Керченский пролив в Крым, но и построит автомобильные подходы к строящемуся морскому порту Тамань и автодороги в северной части Краснодарского края.

 Об этом заявил председатель правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах в рамках международного форума инвесторов и операторов дорожной инфраструктуры в Казани.

«С одной стороны, спонтанно, с другой стороны — ожидаемо, появился проект Керченского транспортного перехода, подъезды к порту Тамань и дорог в северной части Краснодарского края, и мы активно сейчас этим занимаемся, — сказал он. — Госкомпании поручено спроектировать и построить Керченский транспортный переход, но к нему надо построить подходы, причем с активизированной транспортной схемой, для того, чтобы уже сейчас создать правильную логистическую схему перемещения грузов», — пояснил он.

«Транспортный переход (через Керченский пролив — прим. ИТАР-ТАСС) — это составная часть транспортного черноморского кольца», — сказал Кельбах. По его словам, «даже сейчас, несмотря ни на что, через Перекоп и затем через Керчь продолжают перемещаться машины с молдавскими, европейскими, азербайджанскими и иранскими номерами», что говорит о перспективах международного транзита грузов между Европой и Азией.

Проект строительства транспортного перехода через Керченский пролив реализуется ГК «Автодор» по поручению правительства РФ. Для реализации проекта «Автодор» создал дочернее общество ОАО «Транспортный переход через Керченский пролив», объявившее конкурс на инженерные изыскания и разработку технико-экономического обоснование проекта начальной стоимостью 384 млн рублей. Победителем конкурса стало ОАО «Гипротрансмост» (входит в группу строительных компаний «Волгомост»), которое до 1 ноября должно представить расчеты и обоснования о типе перехода (мост, группа мостов или тоннель) с учетом необходимости организации круглогодичного железнодорожного и автомобильного сообщения с полуостровом Крым.

Как ранее сообщал министр транспорта РФ Максим Соколов, объем финансирования строительства мостового перехода через Керченский пролив может составить 100 млрд рублей и даже превысить эту сумму, если будет выбран вариант прокладки по мосту двух путей железной дороги.

Новороссийский зерновой терминал в 2013 г. сократил чистую прибыль в 2,4 раза

ОАО «Новороссийский зерновой терминал» (НЗТ, крупнейший в России зерновой терминал, мощность перевалки в год – 6 млн т; входит в группу НМТП) в 2013 г. снизило выручку по РСБУ в 2,1 раза, до 1,37 млрд руб., чистая прибыль упала в 2,4 раза, до 741 млн руб., говорится в отчетности НЗТ, на которую ссылается газета «Ведомости».

В прошлом году усилилась конкуренция как со стороны глубоководных (расширило мощности ОАО «Комбинат «Стройкомплект» и был запущен зерновой терминальный комплекс «Тамань»), так и со стороны мелководных терминалов (многие покупатели за рубежом переориентировались на закупки зерна небольшими партиями в 3000-5000 т, которые поставляются из мелководных портов), к тому же резко уменьшился урожай зерновых (70,7 млн т в сезоне 2012/13 против 94,2 млн т в сезоне 2011/12), объясняется в отчетности НЗТ снижение перевалки зерновых.

Комитет по транспорту Госдумы: оформление в портах РФ тормозит избыток «бумаги»

Искусственно усложненный порядок оформления судозаходов в российских портах основан на преимущественной работе государственных контрольных органов с бумажными документами. Об этом говорится в отчете о процессах перемещения грузов и транспортных средств через государственную границу РФ в морских пунктах пропуска в условиях введения системы предварительного информирования и механизма «единого окна», составленном группой экспертов Координационного совета по оптимизации движения внешнеторговых грузопотоков при Комитете по транспорту Госдумы.

В отчете отмечается, что в российских портах для оформления прибытия судна необходимо предоставить в государственные контролирующие органы от 44 (порт Мурманск) до 77 (порт Тамань) форм бумажных документов. А при оформлении отхода судна от 20 (Приморск) до 49 (Туапсе). В разных портах (терминалах) требования к количеству проверяемых бумаг различны. При этом отсутствуют единые требования к составу документов и данных, требуемых государственными контролирующими органами при оформлении подхода и отбытия судов.

 

ГНКАР уменьшила экспорт нефти через порт Новороссийск на 38,2%

 Госнефтекомпания Азербайджана (ГНКАР) уменьшила в январе- марте 2014 года по сравнению с соответствующим периодом прошлого года экспорт нефти через порт Новороссийск на 38,2% — до 254,3 тыс. тонн. Об этом сообщили в компании.

 В марте ГНКАР экспортировала через российский порт 84,7 тыс. тонн нефти, транспортированной по трубопроводу Баку-Новороссийск. Это на 74,9 тыс. тонн, или на 46,9% меньше, чем годом ранее. По данным ГНКАР, в 2014 году компания планирует транспортировать по трубопроводу Баку-Новороссийск 1,02 млн тонн нефти, или 85 тыс. тонн ежемесячно.

14 февраля российская сторона официально сообщила о прекращении действия договора, по которому с 1997 года осуществлялся транзит азербайджанской нефти через территорию РФ по трубопроводу Баку-Новороссийск в объеме 5 млн тонн в год. Но 18 февраля между ГНКАР и «Транснефтью» был подписан новый коммерческий договор о транспортировке азербайджанской нефти по северному маршруту. При этом условия документа, срок которого рассчитан до конца 2014 года, не разглашаются.

По данным статистики, в 2013 году по магистрали Баку-Новороссийск было прокачано 1,75 млн тонн азербайджанской нефти.

Группа «Сумма» увеличила долю в НМТП до 27,75% акций

Группа «Сумма» увеличила свой пакет акций в ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) до 27,75% с 25%, сообщает газета «Ведомости».

 По данным источника издания, об увеличении доли «Суммы» глава «Транснефти» Николай Токарев сообщил президенту РФ Владимиру Путину в письме с предложениями по разделу активов НМТП.

Источник, близкий к НМТП, предположил, что «Сумма» увеличила свой пакет в порту за счет казначейских акций, которые НМТП выкупал у миноритариев в 2011 году. По данным источника, близкого к одному из акционеров порта, «Сумма» могла скупить 2,7% акций с рынка.

Группа НМТП — крупнейший в России и третий в Европе портовый оператор по объему грузооборота. Группа «Сумма» и «Транснефть» на паритетных началах владеют 50,1% акций НМТП. «Транснефть» самостоятельно контролирует еще 10,5% акций порта. Росимуществу принадлежит 20% акций, структурам РЖД — 5,3%, остальные акции — в свободном обращении.

Издание отмечает, что в дальнейшем «Транснефть» может передать свой пакет в НМТП «Сумме», а в обмен получить все нефтеналивные активы порта. После обмена активами с «Транснефтью» пакет «Суммы» может вырасти до 63,3%. Источник в правительстве сообщил газете, что на такой вариант раздела активов государство согласно. При этом он добавил, что «Сумма» и «Транснефть» должны представить подробный план разделения активов порта.

 

«Транснефть» предложила правительству РФ вариант своего выхода из НМТП

 «Транснефть» предложила правительству РФ вариант своего выхода из капитала ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП). Об этом журналистам сообщил президент «Транснефти» Николай Токарев.

 «Мы рассматриваем варианты изменения нашего участия [в капитале НМТП], сокращение доли, в том числе и выхода. Вполне допускаю, что именно по этой схеме события и будут развиваться, но последнее решение за правительством», — сказал он. По его словам, в случае принятия положительного решения соответствующая процедура может занять несколько месяцев.

«Транснефть» и «Сумма» в ближайшее время подготовят план оптимизации бизнеса в НМТП, сообщил также 20 марта Токарев.

«Ведутся переговоры об оптимизации бизнеса НМТП. В ближайшее время это будет сделано. Мы видим, какова будет модель, но как говорится, черт в деталях, поэтому есть много дополнительных вопросов, которые нужно согласовать», — заявил он.

Группа НМТП является крупнейшим российским портовым оператором по объему грузооборота и объединяет ОАО НМТП, ООО «Приморский торговый порт», ОАО «Новороссийский зерновой терминал», ОАО «Новороссийский судоремонтный завод», ОАО «Флот НМТП», ОАО «Новорослесэкспорт», ОАО ИПП, ООО «Балтийская стивидорная компания» и ЗАО СФП. Консолидированная выручка по МСФО за 2012 год составила $1,03 млрд, чистая прибыль — $316 млн.

Основные акционеры НМТП — «Транснефть» и группа «Сумма» Зиявудина Магомедова, владеющие на паритетных началах 50,1% акций порта через Novoport Holding Ltd. Еще 10,5% акций НМТП контролирует «Транснефть», «Росимущество» владеет 20% акций, структуры РЖД — 5,3%, акции порта торгуются на Лондонской фондовой бирже.

Грузооборот группы компаний «Новороссийский морской торговый порт» в январе-феврале 2014 года составил 21,5 млн тонн, что на 10,2% меньше, чем за аналогичный период 2013 года. Об этом сообщает пресс-служба группы.

Новороссийский морской торговый порт остается в плане приватизации на 2014 год, сообщила ранее журналистам руководитель Росимущества Ольга Дергунова.

«Подчеркиваем, что 20% НМТП остается в плане приватизации. Никаких иных решений в отношении судьбы этого актива на сегодня нет», — сказала она.

По ее словам, сейчас продолжается поиск оптимальной структуры приватизации НМТП. «Он не прекращается, по сути, последние два года. Рассматривается возможность публичного размещения, поиска стратегического инвестора, у нас есть заинтересованные компании. Есть интерес существующих акционеров к иному управлению и разделению активов. Решение всех этих вопросов и их увязка заставляет искать наиболее оптимальную форму решения, которая устроит и действующих акционеров, и государство», — добавила Дергунова.

05.10.2018

Как сообщил ИТАР-ТАСС, акционеры ПАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) переизбрали совет директоров. В совет вошел бывший министр РФ по […]

04.10.2018

Как сообщил ИТАР-ТАСС со ссылкой на директора компании «Крымские морские порты» Алексея Волкова, нештатная ситуация на морском участке строительства Крымского […]

В Азовском регионе сохраняется тенденция к росту фрахта, ставки из Азовского бассейна в сторону Черного и Средиземного моря выросли, в […]